Как постоянные поездки на метро могут влиять на здоровье?

0 45

По данным Бюро переписи населения США (U.S. Census Bureau), почти 90% жителей больших городов, таких как Лос-Анджелес, США, тратят в среднем 60 мин каждый день на наземном поезде или на метро. Как регулярное использование этих видов транспорта влияет на здоровье человека, решили узнать ученые из Школы инженеров Витерби (Viterbi School of Engineering), США. Результаты их работы опубликованы в журнале «Aerosol and Air Quality Research».

Руководитель исследования Константинос Сиутас (Constantinos Sioutas) рассказал, что для эксперимента ученые фиксировали показатели загрязненности воздуха на нескольких наземных и подземных железнодорожных маршрутах в разных районах Лос-Анджелеса. Специалисты фиксировали в воздухе показатели таких карцерогенов: полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), образующиеся при сгорании углеводородного топлива; шестивалентный хром, который образуется в результате трения и износа железных дорог; уровень твердых мелкодисперсных (диаметром до 2,5мкм) пылевых частиц и еще около десятка менее важных показателей. Все эти вещества, кроме канцерогенного воздействия на организм, также связанны с повышенным риском развития хронических сердечно-сосудистых и респираторных заболеваний. Ученые измеряли эти показатели на платформах станций и непосредственно в вагонах поездов.

Риски для здоровья были рассчитаны на основе шкалы допустимых концентраций Агентства по охране окружающей среды США (U.S. Environmental Protection Agency). Так, показатели ПАУ для поездов с электрическим источником питания были значительно ниже, по сравнению с воздухом вокруг городских автострад.

Однако, показатели шестивалентного хрома, особенно внутри вагонов метро были значительно выше допустимых показателей. На самых старых подземных линиях Лос-Анджелеса уровень этого канцерогена в 10 раз превосходил предельный уровень нормы. Ученые связывают это с изношенностью полотна железнодорожных путей и вагонов, а также устаревшей системой механической вентиляции.

Показатели твердых мелкодисперсных пылевых частиц, как и ПАУ, на станциях метро были ниже, чем на автомагистралях. Однако внутри старых вагонов, с плотно закрытыми окнами, их содержание в воздухе было слегка повышенным. Решением тут может оказаться замена устаревших вагонов на более современные, с автономной системой вентиляции в салоне.

Исследователи подозревают, что другие подземные системы по всему миру могут иметь аналогичные  показатели уровня канцерогенов в воздухе. Кроме того, люди, которые проводят больше времени в метро, ​​особенно те, кто там работает, особенно в технических туннелях, без должной вентиляции, потенциально будут иметь значительно больший риск для здоровья, чем обычные пассажиры.

По материалам www.sciencedaily.com

Вам так же будет интересно

Оставьте комментарий

Ваш email не будет опубликован

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.